通过近年来坚持不懈的努力 跨界造车的宝能底气十足

实际上,无论是从哪个角度而言,企业的战略转型都不应被质疑甚至是否定。但遗憾的是,宝能在刚入局汽车行业后,接踵而来的不是鲜花和掌声,而是铺天盖地的嘲讽、质疑甚至是恶意抹黑。令人欣慰的是,宝能在跨界造车浪潮的风起云涌中,带来了精彩表现。

根据相关资料显示,今年是宝能进入汽车行业的第四个年头。2017年3月,宝能正式成立宝能汽车有限公司。同年12月,为进军整车制造领域,宝能集团以约66.3亿元收购观致汽车51%股权,获得生产资质以及观致在江苏常熟年产能15万辆、最大可达30万辆的工厂。

2018年,在新能源的核心部件上,宝能先后成立了负责动力电池、电机、电控技术研发的广州动力总成研究院、深圳鸿鹏新能源科技有限公司和深圳臻宇新能源动力科技公司。而2019年底,宝能集团斥资16.3亿元抄底长安PSA,获得长安PSA深圳工厂20万辆产能。

去年11月份的时候,宝能汽车首个自建生产基地在西安投产。并且除西安、常熟、深圳三地外,宝能在广州、昆明、昆山、贵阳等生产基地将陆续建成投产。

最为重要的是,宝能汽车还布局了汽车充电领域,它于今年1月份宣布成立充电服务公司。今年2月底,旗下全新高端品牌首款纯电动车型(内部代号GX16)完成冬测,并将于年内发布。

由此可见,宝能汽车通过近年来坚持不懈的努力,已完成对全产业链进行深入布局。同时,在新能源汽车领域上做好了充足准备,迎接未来挑战可谓是底气十足。

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